ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿನಾಯಿತಿಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಘೋಷಿಸಿತು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಮ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವಿನಾಯಿತಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ (CBER) ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು CBER ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಲೈನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ, ಅದು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. 2024.

ವಿಮರ್ಶೆಯು 2020 ರಲ್ಲಿ CBER ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಥವಾ ಪರಿಷ್ಕೃತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಟೈನರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನಿಯಮಗಳು

EU ಕಾರ್ಟೆಲೈಸೇಶನ್ ನಿಯಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿನಾಯಿತಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ (BER) ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಲೈನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

BER 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 2024 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಈಗ 2020 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಹತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್‌ಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದು CBER ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಸ್ಪರ್ಧಾ ಕಮಿಷನರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು.

ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಣೆದಾರರ ವೇದಿಕೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಹುಕ್ಹಮ್ ಈ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಿಂದ, CBER ನಿಂದ ತಂದ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ."

COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು CBER ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂದಿದೆ.ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸದೆ ಹಡಗು ಹಂಚಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಹುಕ್ಹಮ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.

"ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯು ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಬಹಳ ಮೊಂಡಾದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಶ್ರೀ ಹುಕ್ಹಮ್ ಮತ್ತು ನಿಕೊಲೆಟ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಜಗ್ಟ್, ಕ್ಲೆಕ್ಯಾಟ್‌ನ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ (ಈ ಪತ್ರದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಹಿ) ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು "ಅನಿರ್ಬಂಧಿತ" ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು.

"ಇದು ವಿಪರೀತ ಉದಾರವಾದ ವಿನಾಯಿತಿ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ," ಶ್ರೀ ಹುಕ್ಹಮ್ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ Ms. ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಜಗ್ಟ್ ವಿನಾಯಿತಿಗೆ "ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾತುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅನುಮತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳ ನಡುವೆ ನ್ಯಾಯಯುತವಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಾಯಿತಿಯ ರೂಪವು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ವಿಮರ್ಶೆಯು ಸಹಾಯಕವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀಮತಿ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಜಗ್ಟ್ ಆಶಿಸಿದರು.

CBER ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕವಿದೆ.ಉದ್ಯಮದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

CBER ಜ್ಞಾನ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆಯೋಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ವಿಶಾಲವಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಶ್ರೀ ಹುಕ್ಹಮ್ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.